ヤーラは、地元の人も旅行者も何度も訪れている国立公園です。しかし問題は、ヤーラ・パークは数年後も存在するのかということだ。
目次
- スリランカが本来持つ野生動物観光の可能性
- ヤーラ国立公園への旅
- ヤーラ国立公園への小旅行
- ヤラはヒョウの故郷です。
- ヤーラ国立公園の現状はどうなっているのでしょうか？
- ストレスが生物に及ぼす影響
- 効果的に対処する必要がある問題は何ですか?
- この軌道を逆転させることはできるのでしょうか？
環境科学者で元野生生物保護省局長のスミット・ピラピティヤ博士は、最近WNPS月例講演会で差し迫ったヤラの荒廃について講演し、スリランカ国民に即時行動を起こすよう促した。
スリランカが本来持つ野生動物観光の可能性
「野生動物観光は、世界の成長の最大の原動力となる可能性があります。 スリランカの観光」とピラピティヤさんは言いました。同氏は、観光による年間の直接的な影響が100億ドルに上る南アフリカなどいくつかの国を挙げた。同氏は、野生動物観光を促進したいという願望とそれを実行する能力は2つの異なる要素であると説明した。アジア諸国を対象に実施された調査によると、スリランカは可観測性の分野で第1位にランクされています。
つまり、非常に見やすくなります スリランカの野生動物 そして私たちは見え始めることができる スリランカの公園に入って数分以内に野生動物が生息する。スリランカは野生動物観光の可能性の点でも第一位にランクされており、これは私たちが必要とする資産が豊富であることを意味するとピラピティヤ氏は説明し、ブランド化して販売できるいくつかの特徴的な資源を挙げた。
ヤーラ国立公園への旅
ヤーラ国立公園は、多くの場合、 スリランカ旅行の旅程.
ヤーラ国立公園は、近隣からだけでなく他の地域からの旅行者も含め、国内外からの旅行者を常に魅了してきました。の包含 ヤーラ国立公園サファリ 大多数に共通する特徴です スリランカで販売されている旅行パッケージを選択します。 ヤラ サファリはスリランカの南海岸沿いの旅程に含まれています、国内のアドベンチャーツアーや自然の休暇だけでなく。問題の目的地は、旅行者にとって非常に推奨される場所として広く知られています。 スリランカ南部地域の旅行者.
野生動物自然保護協会（WNPS）が主催した最近の月例講演会で、著名な環境科学者で野生動物保護局の元局長であるスミット・ピラピティヤ博士は、ヤーラ国立公園の潜在的な劣化という差し迫った問題について言及した。 。ピラピティヤ博士は、スリランカ国民がこの差し迫った脅威を回避するための積極的な対策に速やかに取り組むことが急務であると強調した。
ヤーラ国立公園への小旅行
ヤーラ国立公園は、 コロンボからの日帰りツアー 他からも同様に スリランカの西海岸と南海岸沿いにあるビーチリゾート。 Seerendipity Tours などの旅行会社は、 コロンボ市からヤーラ国立公園への 1 日ツアー。時間に余裕のある方向け スリランカ国内の観光ツアー、を引き受けるオプションがあります。 スリランカ2日間ツアー または スリランカ南部の3日間のツアー。これらのツアーは、スリランカ国内のさまざまな魅力的な目的地に加えて、ヤーラ国立公園を探索する機会を個人に提供します。
ヤラはヒョウの故郷です。
彼によると、世界でヒョウを観察するのに最適な場所はヤラとウィルパットゥだそうです。同氏はまた、ヤーラ国立公園には40種を超える哺乳類と、215種の固有種を含むXNUMX種の鳥類が生息していると説明した。彼はまた、受賞歴のある写真家アンジー・スコットの言葉を引用し、「もし神が地球上にヒョウのために土地を作ったとしたら、それはヤーラに違いない」と述べた。
同様に、ピラピティヤ氏によると、ヤーラ国立公園は、アルビノゾウが野外で生息する世界で唯一の国立公園だという。
ヤーラ国立公園の現状はどうなっているのでしょうか？
ピラピティヤ氏は、観光客の数は1,000年から2008年にかけて2017％以上増加しており、野生動物保護局やその他の機関はこの増加に対処することができないだろうと述べた。
同氏は、同省には追跡装置なしでサファリジープが訪問者を公園内に輸送することを許可する以外に選択肢はなかったと説明した。ピラピティヤさんによると、2008 年以前はすべてのサファリ ジープにトラッカーが搭載されていました。しかし、オーバーツーリズムと訓練を受けたトラッカーの不足により、現在はそうではありません。
ピラピティヤ氏は、文書化されているヤーラ国立公園でのオーバーツーリズムの結果の一つとして、交通死亡事故を挙げた。
同氏は、交通渋滞により国立公園内でヒョウが死亡したという悲劇的な状況について言及した。 「動物を犠牲にして写真を決して撮らないでください」とピラピティヤさんは続けた。
同氏はまた、この問題のさらなる影響として、野生動物観察会での野生動物への嫌がらせ、野生動物の餌付け、および野生動物の行動の変化についても言及した。さらに、ヤラは公園の管理と保護の欠如、野生動物の個体数の減少、深刻な生息地の問題に苦しんでいます。
ストレスが生物に及ぼす影響
ウダ・ワラウェで行われた研究によると、ピラピティヤ氏は、ゾウは乗り物に囲まれると継続的にストレスにさらされ、防御モードに入るために食べる量が減ると説明した。同氏はプレゼンテーションの中で、人間の存在がヒョウの移動パターンや行動を変化させ、健康、生殖、生存に悪影響を与える可能性があることを示す研究についても言及した。 「私は訪問者を禁止すべきだと言っているのではありません。私が言いたいのは、動物たちにある程度のスペースを与えてほしいということだけだ」と彼は語った。
ピラピティヤさんは、自然生態系がこの種の虐待に耐え、その目標を達成できるのかどうか疑問を抱いた。
効果的に対処する必要がある問題は何ですか?
ピラピティヤ氏は、この差し迫った災害を回避するために対処しなければならない多くの重大な懸念事項を特定しました。サファリの運転手と乗客の懲戒問題に加えて、野生生物保護局は、高速かつ無謀な運転、車両の渋滞、ヤラをヒョウ観察の目的地として過剰に宣伝していること、パトロール車両などの適切なスタッフや設備の不足にも対処しなければならない。 、および貧しい自然の通訳サービス。ピラピティヤ氏はまた、対処すべき最も重要な問題の一つは、DWCによるヤーラの観光規制を妨げる継続的な政治的介入であると強調した。
この軌道を逆転させることはできるのでしょうか？
ピラピティヤ氏は、ヤーラ国立公園内には 700 人を超えるジープの運転手がいることを考慮すると、ヤーラ国立公園に入る車両の数を制限することは言うほど簡単ではないと説明した。もし制限を課せば、四輪駆動車の運転手とホテル業界の生活が悪影響を受け、その結果、政治的反対が雪崩を打つことになる。
ピラピティヤ氏は、元野生生物管理者として、これらの制限を課すことは多くの問題を引き起こすことを認識していたと説明した。同氏は、ただちに車両に制限を課す代わりに、自家用ジープとサファリジープの運転手、そして乗客の両方を懲らしめることの重要性を強調した。
さらに、ヤーラのような事態に陥らないように、混雑していない国内のすべての公園に規制を課すことが緊急であると強調した。
さらに、ピラピティヤ氏は、量よりも質を優先する必要があると述べました。同氏は、公園の訪問者の大多数は、滞在中に何も学ばず、正確な自然の解釈を望んでいると主張していると述べた。
これは、ヤーラを質の高い野生生物観光地に変える計画を立てることで実現できます。これには、運転手と訪問者の両方の規律を強化することが含まれます。
ピラピティヤ氏はアルド・レオポルドの言葉に言及し、現時点では人間の居住に影響を与えることはできないが、その影響の範囲をより深く理解し、その統治のための新たな倫理を発展させることで、ヤーラを危機から救うことができるかもしれないと述べた。その現在の苦境。
ピラピティヤさんは次のように述べています。私たちはただ彼らに動物を見せるだけです。」天然資源を保護するために、スリランカを自然と調和した国にすることを彼は提案しました。