Jala – nacionalinis parkas, kuriame daugybę kartų lankėsi tiek vietiniai, tiek keliautojai. Tačiau klausimas yra toks: ar Yala parkas vis dar egzistuos po kelerių metų?
Turinys
- Šri Lankai būdingas laukinės gamtos turizmo potencialas
- Kelionė į Jalos nacionalinį parką
- Ekskursijos į Jalos nacionalinį parką
- Yala yra leopardų namai.
- Kokia dabartinė Jalos nacionalinio parko būklė?
- Streso poveikis būtybėms
- Kokias problemas reikia veiksmingai spręsti?
- Ar galima pakeisti šią trajektoriją?
Daktaras Sumithas Pilapitiya, aplinkosaugos mokslininkas ir buvęs Laukinės gamtos apsaugos departamento generalinis direktorius, neseniai WNPS mėnesinėje paskaitoje kalbėjo apie gresiantį Jalos niokojimą, ragindamas šrilankiečius nedelsiant imtis veiksmų.
Šri Lankai būdingas laukinės gamtos turizmo potencialas
„Laukinės gamtos turizmas galėtų būti didžiausias augimo veiksnys turizmas Šri Lankoje“, - sakė Pilapitija. Jis paminėjo kelias šalis, pavyzdžiui, Pietų Afriką, kurios metinis tiesioginis turizmo poveikis siekia dešimt milijardų dolerių. Jis paaiškino, kad noras skatinti laukinės gamtos turizmą ir galimybė tai daryti yra du skirtingi veiksniai. Remiantis tarp Azijos šalių atliktu tyrimu, Šri Lanka stebimumo kategorijoje užima pirmąją vietą.
Tai reiškia, kad tai labai paprasta pamatyti laukinė gamta Šri Lankoje ir kad galime pradėti matyti laukiniai gyvūnai per kelias minutes nuo patekimo į Šri Lankos parką. Šri Lanka taip pat užima pirmąją vietą pagal laukinės gamtos turizmo potencialą, o Pilapitiya paaiškino, kad tai reiškia, kad mums reikalingas turtas yra gausus, nurodydamas keletą išskirtinių išteklių, kuriuos galime prekiauti ir parduoti.
Kelionė į Jalos nacionalinį parką
Jalos nacionalinis parkas dažnai įtraukiamas kaip sudedamoji dalis kelionių maršrutai Šri Lankoje.
Yala nacionalinis parkas nuolat pritraukė didelį tiek vietinių, tiek tarptautinių keliautojų antplūdį, apimantį asmenis iš artimiausios kaimynystės ir atvykusius iš kitur. Įtraukus a Yala nacionalinio parko safaris yra bendras bruožas daugumoje kelionių paketai, kurie siūlomi parduoti Šri Lankoje, Yala Safari įtrauktas į kelionių palei pietinę Šri Lankos pakrantę maršrutą, taip pat nuotykių kelionėse ir gamtos atostogose šalies viduje. Aptariama vieta plačiai pripažįstama kaip labai rekomenduojama vieta keliautojų pietiniame Šri Lankos regione.
Neseniai kas mėnesį vykusioje paskaitoje, kurią organizavo Laukinės gamtos ir gamtos apsaugos draugija (WNPS), garsus aplinkos mokslininkas ir buvęs Laukinės gamtos apsaugos departamento generalinis direktorius dr. Sumithas Pilapitiya aptarė aktualią galimo Jalos nacionalinio parko degradacijos problemą . Dr. Pilapitiya pabrėžė, kad Šri Lankos piliečiams būtina skubiai imtis aktyvių priemonių, kad būtų išvengta šios gresiančios grėsmės.
Ekskursijos į Jalos nacionalinį parką
Jalos nacionalinis parkas yra pasiekiamas a dienos kelionė iš Kolombo taip pat iš kitų paplūdimio kurortai, esantys palei vakarines ir pietines Šri Lankos pakrantes. Kelionių firmos, tokios kaip Seerendipity Tours, teikia a vienos dienos ekskursija į Jalos nacionalinį parką iš Kolombo miesto. Tiems, kurie turi pakankamai laiko užsiimti pažintinės ekskursijos po Šri Lanką, yra galimybė imtis a 2 dienų kelionė į Šri Lanką arba trijų dienų kelionė po pietinę Šri Lanką. Šios ekskursijos suteikia asmenims galimybę apžiūrėti Yala nacionalinį parką, be įvairių kitų žavingų vietų Šri Lankoje.
Yala yra leopardų namai.
Anot jo, geriausios vietos leopardams stebėti pasaulyje yra Yala ir Wilpattu. Jis taip pat paaiškino, kad Jalos nacionaliniame parke gyvena daugiau nei 40 žinduolių rūšių ir 215 paukščių rūšių, įskaitant šešias endemines rūšis. Jis taip pat citavo apdovanojimus pelniusią fotografę Angie Scottą, kuri pareiškė: „Jei Dievas sukūrė žemės lopinėlį leopardams Žemėje, tai turi būti Jala“.
Panašiai, pasak Pilapitiya, Yala nacionalinis parkas yra vienintelis nacionalinis parkas pasaulyje, kuriame albinosas gyvena atvirame lauke.
Kokia dabartinė Jalos nacionalinio parko būklė?
Pilapitiya teigė, kad turistų skaičius nuo 1,000 m. iki 2008 m. išaugo daugiau nei 2017%, o Laukinės gamtos apsaugos departamentas ar bet kuri kita agentūra nebūtų pasirengusi valdyti šio padidėjimo.
Jis paaiškino, kad departamentas neturėjo kito pasirinkimo, kaip leisti „Safari“ džipams vežti lankytojus į parką be stebėjimo priemonės. Anot Pilapitiya, iki 2008 m. kiekviename Safari džipe buvo sekiklis. Tačiau dėl overturizmo ir apmokytų sekėjų trūkumo taip nebėra.
Pilapitiya įvardijo žuvusius keliuose kaip vieną iš viršturizmo Jalos nacionaliniame parke pasekmių, kurios buvo užfiksuotos dokumentais.
Jis paminėjo tragišką aplinkybę, kai dėl eismo nacionaliniame parke žuvo leopardai. „Niekada nefotografuokite gyvūnų sąskaita“, - tęsė Pilapitiya.
Jis taip pat paminėjo laukinės gamtos priekabiavimą stebint laukinę gamtą, laukinės gamtos išlaikymą ir jų elgesio pasikeitimą kaip papildomus šios problemos padarinius. Be to, Yala kenčia nuo parko valdymo ir apsaugos stokos, laukinių gyvūnų populiacijų mažėjimo ir rimtų buveinių problemų.
Streso poveikis būtybėms
Remiantis Uda Walawe atliktu tyrimu, Pilapitiya paaiškino, kad drambliai mažiau valgo, kai yra apsupti transporto priemonių, nes jie nuolat patiria stresą ir yra apsauginiame režime. Savo pranešime jis taip pat paminėjo tyrimą, rodantį, kad žmonių buvimas gali pakeisti leopardo judėjimo modelius ir elgesį, taip pat turėti neigiamą poveikį jų sveikatai, dauginimuisi ir išgyvenimui. „Aš nesakau, kad turėtume uždrausti lankytojus; Viskas, ką aš sakau, tai suteikti gyvūnams vietos“, – sakė jis.
Pilapitiya suabejojo, ar natūrali ekosistema gali atlaikyti tokį netinkamą elgesį ir vis tiek pasiekti savo tikslus.
Kokias problemas reikia veiksmingai spręsti?
„Pilapitiya“ nurodė keletą svarbių problemų, į kurias reikia atkreipti dėmesį, kad būtų išvengta šios artėjančios nelaimės. Be drausminių safario vairuotojų ir keleivių problemų, Laukinės gamtos apsaugos departamentas turi spręsti problemas, susijusias su dideliu greičiu ir neapgalvotu vairavimu, transporto spūstimis, per dideliu Jalos kaip leopardų stebėjimo vietos reklamavimu, tinkamo personalo ir įrangos, pvz., patrulių transporto priemonių, trūkumo. , ir prastos gamtos interpretavimo paslaugos. Pilapitiya taip pat pabrėžė, kad vienas iš svarbiausių klausimų, kuriuos reikia spręsti, yra nuolatinis politinis kišimasis, neleidžiantis DWC reguliuoti turizmo Jaloje.
Ar galima pakeisti šią trajektoriją?
Pilapitiya paaiškino, kad apriboti transporto priemonių, įvažiuojančių į Jalos nacionalinį parką, skaičių paprasčiau pasakyti, nei padaryti, nes parke yra daugiau nei 700 džipų vairuotojų. Jei nustatysime apribojimą, 4 × 4 vairuotojų ir viešbučių pramonės pragyvenimo šaltiniai bus neigiamai paveikti, o tai sukels politinės opozicijos lavina.
Pilapitiya paaiškino, kad, kaip buvęs laukinės gamtos valdytojas, jis suprato, kad šių apribojimų nustatymas sukels daugybę problemų. Užuot operatyviai įvedęs apribojimus transporto priemonėms, jis pabrėžė, kad svarbu drausminti tiek privačių, tiek safari džipų vairuotojus, taip pat keleivius.
Be to, jis pabrėžė, kad būtina skubiai įvesti apribojimus visuose šalies neperpildytuose parkuose, kad jie nesusidarytų kaip Jala.
Be to, Pilapitiya pareiškė, kad pirmenybę turėtume teikti kokybei, o ne kiekybei. Jis teigė, kad dauguma parko lankytojų teigia per viešnagę nieko neišmokę ir trokštantys tikslios gamtos interpretacijos.
Tai galima padaryti turint planą, kaip Yala paversti aukštos kokybės laukinės gamtos turizmo vieta, kuri apima vairuotojų ir lankytojų drausmės stiprinimą.
Pilapitiya rėmėsi Aldo Leopoldo citata, kurioje jis teigė, kad šiuo metu negalime daryti įtakos žmonių užimtumui, tačiau geriau suvokę tos įtakos mastą ir naują jos valdymo etiką, galbūt galėsime išgelbėti Jalą nuo jos dabartinė kebli padėtis.
Pilapitija teigė: „Dauguma turistų atvyksta kažko išmokti, bet mes to neteikiame; mes tiesiog parodome jiems gyvūnus. Siekdamas išsaugoti mūsų gamtos išteklius, jis pasiūlė Šri Lanką paversti harmonija su gamta.